NOVÁ KOLA VĚTŠÍ JE LEPŠÍ JIŽ V PRODEJI SPECIALIZED MODELY 2017

Vítáme vás na stránkách sportovního obchodu

sportbike strakonice

Specializujeme se na prodej a servis kol. Nabízíme kvalitní sortiment a je nám radostí poradit vám při výběru toho správného kola.

Pokud by jste si s něčím nevěděli rady, můžete nás kontaktovat na telefoním čísle

+420 383 327 415

Najdete nás také na Facebooku: https://www.facebook.com/sportbike.cz


HISTORIE

Otevření specializované sportovní prodejny na Velkém náměstí 46 ve Strakonicích se datuje do roku 1995, kdy se Miloš Bečvář a Pavel Skála dohodli na společném obchodu. Mezi první prodejní značky se řadily Author, Scott, Trek, Superior, Amulet a GT.

V roce 2003 došlo k prvnímu většímu rozšíření prodejní plochy. K našemu původnímu obchodu přibyla další prodejna, která se nacházela v těsné blízkosti, cca ve vzdálenosti 100 metrů od stávajícího obchodu. Od téhož roku se také začíná rozvíjet spolupráce s firmou 69Copany a zároveň se zredukoval prodej pouze na tři značky kol - Specialized, Author a Kellys. S těmito špičkovými výrobci spolupracujeme do současné doby.

V polovině roku 2013 došlo k zásadnímu rozhodnutí a to začít s rekonstrukcí původního obchodu. Hlavním cílem této akce bylo zvětšení prodejní plochy, konsolidace obou obchodů do jednoho místa a zkvalitnění nabízených služeb zákazníkům.

Celková prodejní plocha po rekonstrukci obchodu tak nyní čítá 128 m2 (přízemí 63 m2, první patro 65m2) a dále dalších 210 m2 je určeno jako příruční skladové plochy kol.


skrýt / zobrazit

VIRTUALNÍ PROHLÍDKA

Pomocí šipek na okrajích stránky si prohlédněte nově rekonstruované prostory prodejny. Prohlídka začíná hlavním vchodem v přízemí prodejny o rozloze 63m2. Dále pokračuje do prvního patra, kde se nalézají nově vybudované prostory o ploše dalších 65m2.

specialized.cz

[www.specialized.cz]

Specialized jako firma vznikla v roce 1974. Založil ji Mike Sinyard, když prodal své auto a z Itálie začal dovážet řídítka a představce Cinelli. Později Mike začal vyrábět vlastní díly a pláště, právě pod značkou Specialized. V roce 1979 ke komponentům přidal silniční kolo Allez a o dva roky později vznikl první model Stumpjumper. Od té doby se usilovně pracuje na vývoji materiálů a technologií. Specialized dnes patří mezi největší cyklistické firmy spolu s Trek Bicycle Corporation a Giant Bicycles.

Kromě samotného vývoje kol Specialized také podporuje profesionální cyklistické týmy, jako je např. Team Saxo Bank, Astana a Quick Step. Specialized se ve své podpoře nezaměřuje pouze na silniční cyklistiku, ale také gravity disciplíny. To dobře ví několikanásobný mistr světa ve sjezdu horských kol, Sam Hill.

Značka Specialized ale nejsou jen kola. Zaměřuje se také na prodej komponentů a cyklo doplňků. Logo Specialized tak najdete např. na řídítkách, sedlech, pláštích atd. Do značky se dokonce můžete i obléci. Kolekce cyklistického oblečení nabízí cyklistické dresy s krátkým i dlouhým rukávem, kraťasy, rukavice a další. Aby byla kolekce kompletní, jsou k dostání i cyklo boty jak pro silniční tak horskou cyklistiku.

Specialized se zaměřuje na širokou skupinu lidí. Pro ty nejnáročnější má vlastní top značku S-works. Tato značka obsahuje produkty, které patřily, patří a budou patřit k tomu nejlepšímu, co může cyklistický svět dostat. K výrobě S-Works jsou použity nejlepší materiály a nejvyspělejší technologie.

A co se týče naší spolupráce s firmou Specialized, tak naše prodejna získala v roce 2014 status ELITE Shop. Tímto hodnocením firma Specialized označuje kvalitní parntery v oblasti prodeje kol, co se týče kvality produktů, služeb a výběru.


skrýt / zobrazit

AUTHOR

AUTHOR představuje evropskou značku pro jízdní, horská a silniční kola, bike příslušenství a sportovní potřeby, jejíž vznik je datován od roku 1993. Dále nabízí veškerý sortiment značek Cateye, Panaracer, RST, Tektro a TACX.

KELLYS

KELLYS BICYCLES - významný evropský výrobce jízdních kol, cyklooblečení a cyklopříslušenství. Jedním z významných benefitů této značky je výroba kol na profesionální lince na Slovensku. Tím je zaručena vysoce kvalitní montáž, garance kvality a operativnost výroby oproti asijským producentům.

PŘÍSLUŠENSTVÍ

K plynulé a komfortní jízdě na kole přispějí drobnosti z kategorie příslušenství. Cyklo doplňky se hodí každému náročnému cyklistovi a ocení je i rekreační cyklo výletník. Najdete zde vše, co potřebujete na údržbu kola i další pomocníky na cyklistiku: cyklo computery, blatníky, cyklo brašny, sedla, bezpečnostní zámky, pumpičky na kolo, svítilny i duše.

SERVIS

Vaše jízdní kolo musí být neustále v perfektním stavu, a to i přesto, že nemáte chuť, čas či potřebné vybavení k údržbě kola. Od toho jsou tu naši profesionální mechanici, kteří procházejí pravidelným školením a jsou vždy připraveni se o vaše jízdní kolo patřičně postarat.
Provádíme všechny servisní práce od jednoduché výměny píchlé duše až po složité výměny hydraulických brzd nebo odpružených vidlic.
Nabízíme např. seřízení nového kola, servisní prohlídku, garanční prohlídku.

BAZAR

Koupili jste si nové kolo a chcete prodat své staré? Využijte možnosti komisního prodeje v naší prodejně za výhodné ceny.

REKONSTRUKCE 2014

Prohlédněte si průběh rekonstrukce prodejny, která probíhala od ledna do března 2014.

Asi jako každá změna, zanechává původní vzhled prodejny již jen ve vzpomínkách, naopak to nové pousouvá na další kvalitativní stupeň.

Přestavba byla časově náročná, vyžadovala vynaložení velkého úsilí a nemalých finančních prostředků. Výsledek ale stojí za to.


skrýt / zobrazit

JAK SI VYBRAT KOLO

Následující řádky Vám pomohou a dají několik základních rad jak zjistit, jaký typ jízdního kola je pro Vás nejlepší, jak vybrat správnou velikost rámu a jak nastavit posed, aby Vaše šlapání bylo co nejúčinnější.

Rozdělení jízdních kol podle způsobu využití

Horská kola (MTB)

Kola jsou určena pro jízdu v rozmanitém terénu od lehkého až po náročný. Výběr modelu se odvíjí od několika faktorů: nejčastěji využívaný terén, jeho náročnost, doba strávená na kole a jeho časté využívání. Tyto faktory jsou důležité pro technické vybavení kola. Např. pro jízdu v lehkém terénu lze vybrat model v základní technické výbavě a naopak pro náročný terén je lepší vybrat technicky lépe vybavený model, tomu odpovídá i cena. Horské kolo je možno použít i na silnici, ale pro svou konstrukci a typ používaných pneumatik není jízda na tomto povrchu tak efektivní jako u krosového kola.

Krosová kola

Kola určená jak do terénu, tak i pro silnice a cesty. Toto kolo vybírá cyklista, který bude kola zhruba z 80% používat na polních, lesních cestách a zpevněných komunikacích. Krátkodobě lze krosové kolo využívat v nenáročném terénu i mimo cesty. Konstrukce rámu je přizpůsobena pohodlnějšímu - napřímenějšímu posedu jezdce oproti kolu horskému. Tento typ kola je v poslední době velmi populární a je přímo předurčen pro cykloturistiku.

Touring kola

Tato kola jsou určena hlavně pro silnice a zpevněné cesty. Je vyloženě nevhodné tento typ kola využívat v jakémkoliv terénu. Touringové kolo je vhodné díky svému vybavení (blatníky, svítilny, nosič, atd.) jako dopravní prostředek.

Silniční kola

Tato kola jsou určena pro sportovní jízdu na silnicích a uzavřených okruzích. V žádném případě nedoporučujeme silniční kola využívat v jakémkoliv terénu.

BMX a freestyle kola

Kola určená pro využití buď na uzavřených okruzích, nebo zpevněných uzavřených prostorách určených pro tento druh kola. V žádném případě není vhodné využívat tato kola k jízdě na delší vzdálenosti.

Sjezdová kola

Tento typ kol je na první pohled zaměnitelný s horským kolem s odpruženou přední vidlicí a odpruženou zadní stavbou. Avšak svou konstrukcí dosahují vidlice sjezdového kola daleko vyšších zdvihů a tudíž je toto kolo určeno převážně pro jízdu z kopce dolů ve velmi náročném terénu.

ASL

Author sport lady je koncept tvorby dámských sportovních kol, cyklistických doplňků a oblečení, výhradně určených pro sportovně orientované cyklistky. ASL respektuje specifické ženské anatomické parametry a zároveň uspokojuje požadavky na designové ztvárnění jednotlivých kol a příslušenství reflektující aktuální módní trendy.

Po správném výběru typu jízdního kola, které vám bude co nejvíce vyhovovat po stránce využití, je důležité vybrat si kolo také podle velikosti. Velikostí kola se rozumí délka sedlové trubky.

Velikost kola

Je uváděna dle výrobce kola: v palcích, v centimetrech, v milimetech nebo značení S, M, L, XL.
Je potřeba se při výběru velikosti kola řídit obecnými pravidly:
výška postavy v cm (výška rámu dle označení)

do 165 cm (15", 16", S, do 44 cm, do 500 mm)
160 - 170 cm (17", 18", M, do 48 cm, do 520 mm)
170 - 185 cm (19", 20" , L, do 52 cm, do 540 mm)
185 - 200 cm (21", 22", XL, do 55 cm, do 560 mm)
nad 195 cm (23", 24", 58-60 cm, nad 580 mm)

Průměry kola

- 10", 12", 16", 18", 20", 24" - dětská kola
- 26" a 29" - kola MTB
- 27", 28" - krosová, trekingová a silniční kola

Rozdělení rámů

- pánský
- dámský
Ženy ne vždy volí dámskou variantu rámu. Zejména sportovně založené ženy často volí pánskou variantu rámu vzhledem k jejich pevnější konstrukci.

Nastavení posedu

Správný posed na kole

Správný posed je na jízdním kole veličina číslo jedna. Jeho správné nastavení vám umožní vyvarovat se mnoha nepříjemností, od posměšných pohledů, až po zničená záda a neefektivní šlapání. Zkrátka, zásluhou špatného posedu budete vypadat na kole jako naprostý amatér, pojedete pomaleji a dříve se unavíte. Nebude vám nic platné, že máte kolo, na které jiní neušetří třeba za celý svůj život.

Sedlo vodorovně

Sedlo má být vodorovně. Ani špičkou dolů, ani nahoru. Pokud ho budete mít špičkou nahoru, tak si vaše cenné pohlavní orgány užijí, zadek bude klouzat dozadu a budete mít snahu se neustále rukama přitahovat dopředu. V opačném případě se sedlem špičkou dolů se zase budete neustále rukama odtahovat. V obou případech vás mohou začít bolet ruce a břišní svaly. Přesto je potřeba říci, že když ne sedlo naprosto vodorovně, tak spíše mírně (ale opravdu mírně a neznatelně) skloněné dopředu. I tak si ho někteří závodníci montují. Především však s ohledem na typ, měkkost a profil sedla.

Jak vysoko sedlo?

Sedneme si na kolo a jednu z klik dáme rovnoběžně k sedlové trubce. Položíme nohu v botě na pedál patou. Noha pod kolenem se nám musí při pohybu dozadu mírně propínat. Asi tak 6 cm. Nesmí být zcela natažena ani více skrčena. Pokud budete mít nohu zcela nataženou, budete mít sedlo příliš vysoko a můžete na kole při jízdě tzv. přesýpat. Tedy zadek se vám bude přesouvat ze strany na stranu.
Jste-li čahoun a nemůžete sehnat velké kolo, nemáte jinou volbu, než sedlovku vytáhnout do správné výše hodně vysoko, případně si pořídit delší. Přemýšlejte ale, jestli není na vás kolo současně příliš krátké. Dejte pozor na limit maximálního vytažení, který bývá na sedlovkách označen. Překročíte-li ho, můžete poškodit rám v místě upnutí sedlovky sedlovým šroubem v rámu, což se často děje, zvláště u duralových rámů. Správně má být sedlovka zasunuta minimálně tak, aby její spodní okraj byl alespoň trochu pod dolním okrajem horní rámové trubky. Ne vždy se dá dohnat příliš krátký rám delším představcem, který uchycuje řídítka k rámu. Vytažení sedlovky vzhledem k vaší postavě si v obchodě vyzkoušejte.

Poloha chodidla na pedálu

Nohu musíte mít na pedálu absolutně rovně, rovnoběžně s klikou. Jinak třeba budete šlapat s koleny od sebe. Pomiňme skutečnost, že si otíráním boty o kliku smažete nápis na vašich drahocenných klikách. Kloub palce na chodidle má být nad osou pedálu. Ani před ní, ani za ní.

Posouváme sedlo

Ještě musíme zkontrolovat, jestli máme ve správné poloze sedlo (vodorovný posun) s ohledem na pedály. Kliku otočíme do vodorovné polohy a nohu zacvakneme do pedálu. Vezmeme provázek se závažím a ten přiložíme na špičku kolena. Dole nám musí procházet provázek středem osy pedálu.

A co řídítka?

Polohu řidítek zjistíme tak, že si na kolo sedneme, ruce položíme na řídítka a natáhneme prsty rovnoběžně s rukou. Brzdové páky by se nám měly lehce opírat o spodní část prstů. Při takto nastavených brzdových pákách nebudeme muset ruce při brždění na řídítkách zbytečně přetáčet.
Správná vzdálenost a výška řídítek vůči sedlu je trochu kompromisem a můžete se řídit podle toho, jak se vám na kole dobře sedí. Závodník je více natažen a skloněn (jezdí přeci rychle), s ohledem na aerodynamiku. Jízda na horském kole nejsou totiž jen šílené sjezdy a prudké výjezdy. Bývá to i těžká a rychlá práce po rovinách za zády kamarádů, kde budete lapat každý kousek závětří, a vaše záda se hrbí před nepříjemným větrem. Pokud máte bříško, které vás omezuje, dáte si jistě řídítka výše a blíže. Přesto se snažte, abyste nevypadali na kole narovnaní jako za kuchyňským stolem, nebo nebyli příliš nataženi a ostatní nabývali dojmu, že vám chtějí řídítka utéct dopředu.

Několik našich malých rad na závěr

Nastavte si doma posed podle našeho návodu, dejte si do kapsy potřebné nářadí a jeďte se projet kolem baráku. Zkuste si, jak se vám jede a posed průběžně dolaďte. Než prodáte své staré kolo, na kterém se vám dobře sedí (samozřejmě správně sedí), změřte si na něm základní vzdálenosti.

Výšku sedla od středové osičky a vzdálenost špičky sedla od řídítek. Rozhodně neměňte výšku sedla od země, protože takřka každé kolo má střed umístěn od země v jiné vzdálenosti. Záleží na geometrii stavby rámu. Na novém kole budete sedět stejně dobře a ušetříte si práci s nastavováním stejného posedu na novém kole.

Při nastavování zarážek na botách myslete na to, že již při prvním utažení se vám do boty vytlačí drážky ze zoubků na spodní straně zarážek a zarážky budou při jejich přestavení chtít sklouznout opět do první polohy.

Během roku se snažte hýbat se sedlovkou, aby vám nezarostla tak, že vám nic nepomůže ji vyndat.

Správný posed není pro vaše svaly vše. Ještě musíte dobře šlapat. Na kole sedíme klidně a snažíme se, aby kolo poháněly jen nohy a ne pohyby celého těla. Chodidlo na pedálu musí být v každé poloze otočení klik mírně skloněno dopředu. Neprošlapáváme tedy patami dolů, ani nešlapeme příliš špičkami.

Všimněte si, že někteří šlapou na kole jakoby do čtverce, zkrátka "hamtají" do pedálů. Krouživý pohyb nohou lze nacvičit i na trenažérech s vypnutím zátěže. Vše samozřejmě na svém kole se správně nastaveným posedem. Myslete na to, že pokud sedíte na kole špatně, správně šlapat se nikdy nenaučíte.

Říditka musí být dostatečně široká. Ne moc úzká, abychom neměli ruce moc u sebe, stlačovali si hrudník a špatně dýchali. Ani ne moc široká, aby se nám s nimi dobře manévrovalo například mezi stromy. V zásadě trochu širší než naše ramena.


zdroj: www.cykl.cz
TOPlist